32A6620601 ARRANQUE AUTOMÁTICO MITSUBISHI 12V 2.2KW 10T

Mitsubishi Reemplazo M8T70371, M8T75171 Motor de arranque

Motor de arranque de 12 V para cortadoras industriales Toro modelo 580D (M8T75171)

El motor de arranque se adapta a CLARK FORKLIFT etc. MOTOR NO.S4S 4DQ 4DQE 4DN DP60 CDP30

100% NUEVO
Identificación de calidad: ISO / TS16949
Podemos grabar reuniones a su demanda
Embalaje: palet
Orden mínima: 1-100PCS
La fecha de entrega es de 1 a 45 días después de confirmar el pedido.

Si tiene la demanda, contáctenos.
Podemos suministrar la mejor competencia al mejor precio.

ESPECIFICACIÓN:

Si tiene alguna consulta sobre cotización o cooperación, no dude en enviarnos un correo electrónico a zwautoparts en vip.163.com o utilice el siguiente formulario de consulta. Nuestro representante de ventas se comunicará con usted dentro de las 24 horas. Gracias por su interés en nuestros productos.

CONSEJOS:

¿Qué es un motor de arranque automático?

Un motor de arranque automático es un dispositivo que es capaz de girar un motor de combustión interna hasta que el proceso de combustión se haga cargo. Esto generalmente se logra al proporcionar la energía mecánica necesaria para rotar el cigüeñal durante un número determinado de ciclos. Mientras el motor de arranque automático gira el cigüeñal, el motor comienza el proceso de combustión. El arrancador automático puede desconectarse una vez que el motor está funcionando por su propia potencia. La mayoría de los motores de arranque automático son eléctricos, pero algunas aplicaciones utilizan energía neumática o hidráulica.

¿Cómo funciona un motor de arranque automático?

Los motores de combustión interna generalmente son incapaces de [autoarrancarse ", lo que significa que requieren algo de fuerza externa para comenzar a funcionar. Esto generalmente se logra mediante el uso de algún método para girar el cigüeñal hasta que el proceso de combustión pueda hacerse cargo. El ejemplo más común es Un motor de arranque eléctrico que se engancha con un volante dentado o placa flexible.

En aplicaciones de motores de gasolina que usan un arranque automático eléctrico, la operación del motor de arranque automático es relativamente simple. Cuando se activa el encendido (ya sea a través de una tecla o un botón), la energía se entrega a un motor de arranque automático eléctrico. Eso hace que un engranaje pequeño se extienda y engrane con los dientes de una corona dentada que está fijada a un volante o a una placa flexible. Este volante o placa flexible está atornillado al cigüeñal del motor, lo que permite que el motor de arranque gire el motor.

Una vez que el motor está girando, comienza el proceso de combustión interna. El combustible y el aire se inyectan en el motor y se encienden mediante bujías. Eso permite que el motor comience a girar bajo su propia potencia, lo que hace que comience a girar más rápido.

Arrancadores neumáticos e hidráulicos

Algunas aplicaciones diésel utilizan motores de arranque automático neumáticos o hidráulicos. Estos motores de arranque automático funcionan de la misma manera que los motores eléctricos de arranque automático, pero funcionan con aire comprimido o presión hidráulica. A diferencia de los arrancadores eléctricos, estos motores de arranque automático no requieren una batería para funcionar. El arranque automático neumático funciona con aire comprimido almacenado desde un tanque que se carga cuando el motor está en funcionamiento, y los arrancadores hidráulicos a veces se pueden cargar manualmente.

Falla del motor de arranque automático

Cuando falla el motor de arranque automático, se vuelve imposible arrancar el motor. Sin embargo, hay muchos otros problemas que pueden provocar una situación de no inicio. Si el motor gira lentamente, podría ser un motor de arranque automático que consume demasiado amperaje, pero también podría ser una batería defectuosa o incluso un cableado. Otros problemas comunes del motor de arranque automático están relacionados con el solenoide, que puede integrarse en el arranque automático o ubicarse de forma remota, y el relé del motor de arranque automático. En cualquier caso, el procedimiento de diagnóstico generalmente implica verificar si el solenoide y el relé están recibiendo energía y si están funcionando correctamente.

Los motores de arranque automático también pueden fallar mecánicamente, lo que generalmente da como resultado que la transmisión Bendix o el sistema de embrague de pulverización no se activen. En ese caso, una reconstrucción o reemplazo suele ser la única solución. Por supuesto, un motor de arranque automático también puede no funcionar correctamente si los dientes del engranaje de transmisión o el engranaje de anillo están dañados. Este tipo de daño puede ser el resultado de intentar arrancar un motor que ya está funcionando, un motor de arranque automático que no retrae su marcha correctamente o un puñado de otros problemas. En los casos en que un motor de arranque automático no funciona debido a dientes rotos o faltantes en la corona dentada, el motor o la transmisión generalmente deben retirarse para reemplazar el volante o la placa flexible.