24-91271 POLEA DE EMBRAGUE PARA VW

24-91271 -Pulse la polea del embrague para alternadores IR / IF de Bosch

>>> Reemplaza:
Hitachi GD216009, GD216009-2, GD216009-3, GD216009-9, GD216009-A, L1100G-7500, L1110G-25001, L1110G-7500, INA Bearing Co 535 0044 10, F-232288, F-232288.01, F-232288.01, F-232288.03, F-232288.1, F-232288.2, F-232288.3, ​​Nissan, Infiniti 23151-6N200, 23151-6N20A, 23151-6N20B, Valeo 588092
Números de unidad:
Hitachi LR1100-734, LR1100-734B, LR1100-734C, LR1110-713C, LR1110-724, LR1110-724B, LR1110-724BR, LR1110-724C, LR1110-726, LR1110-726E; Nissan, Infiniti 23100-8J000, 23100-AU40D, 23100-EA000, 23100-EA00A, 23100-EA00AR, 23100-EA00B, 23100-ZB000, 23100-ZB00A, 23100-ZB00B, 23100-ZB00CRE, 2310M-ZB00CW; Suzuki 31400-82Z00, 31400-82Z01
Lester Nos: 11119, 11163, 13939

>>> WAI NO.24-81107

>>> DESCRIPCION

R: 6

ID: 17
H: 10.8
RD: 52
CW S: M16
L: 41

>>> Para: Hitachi IR / IF Alternators
Nº de unidad: Hitachi LR1100-734, -734B; Nissan, 23100-8J000 Lester Nos: 13939WAI Ref. Nos: 1-2450-01HI

>>> Utilizado en: (2005-02) Nissan

UNA PARTES PARA UN ALTERNADOR

CONSEJOS:

La polea del alternador sobrepasada mejora el motor de combustión interna

Una polea de alternador de sobrepaso (OAP) puede desempeñar un papel importante en el buen funcionamiento del moderno motor de combustión interna (IC). Pero a menudo los ingenieros de diseño lo pasan por alto a pesar de los efectos positivos que puede tener en la eficiencia energética.

La función de la OAP es desacoplar el alternador de las irregularidades de rotación. Esta función es crítica, especialmente porque las irregularidades de rotación que se producen en los motores de circuitos integrados, incluidos aquellos con turbocompresores, pueden ser significativamente más altas que las indicadas para un conductor por una aguja de tacómetro.

En la transmisión de accesorios de un vehículo, el alternador es el componente con el mayor momento de inercia y la velocidad más alta. Esto significa que las fuerzas de aceleración y deceleración que actúan en el alternador como resultado de las irregularidades de rotación tienen el mayor efecto en la correa.
Por lo tanto, el uso de un OAP garantiza que solo se utilice la proporción de aceleración de las fuerzas del cigüeñal que se transfieren a la transmisión por correa para impulsar el alternador.