ARMATURA 61-8211 12V 9T PARA SERIE DENSO

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ESPECIFICACIÓN

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Ningbo zhongwang auto fittings co., Ltd ofrece una amplia gama de 300 modelos de armadura de arranque, incluidas las unidades de tipo Direct Drive y Reducción de engranajes. Los productos están soldados por puntos con ejes de caja endurecida, laminados con acero virgen e impregnados en un entorno controlado que está completamente automatizado. La armadura del motor de arranque se suministra a todo el mundo.
Como proveedor profesional en China de Alternador de automóvil, Motor de arranque automático y sus componentes para el mercado de repuestos, Ningbo zhongwang auto fittings co., Ltd ha servido con orgullo a nuestros clientes durante más de 20 años.
Nuestros productos son ampliamente aceptados por automóviles, camiones, autobuses, carretillas elevadoras, equipos pesados, equipos para la industria marina y otros, con actualmente más de 8,000 alternadores de coches diferentes, motores de arranque y componentes. Como la armadura del motor de arranque, el solenoide del motor de arranque, el portaescobillas del motor de arranque, el motor de arranque Bendix, el regualizador del alternador, el rectificador del alternador, etc. Adoptando máquinas de prueba de alta tecnología diseñadas por la compañía internacional D & V Electronics Ltd. productos que producimos. Para ejecutar el control de calidad, nuestros productos son 100% probados. Bajo el estricto estándar de procesamiento para garantizar la calidad de los productos que cumplen con los requisitos y la satisfacción de nuestros clientes.
Basado en el profesional y experimentado equipo de fabricación y servicio, Ningbo zhongwang puede proporcionar productos de alta calidad, precios competitivos y buen servicio para nuestros clientes.

Consejos:
¿Qué es una armadura de motor de arranque y cómo funciona?
La armadura del motor de arranque es un componente productor de energía de un motor y su función clave es convertir la energía eléctrica en energía mecánica. Las armaduras utilizadas en los motores de arranque están formadas por bobinas que transportan corriente y giran en un campo magnético. El cableado del inducido en cobre aumenta la eficiencia eléctrica debido a su mayor conductividad eléctrica.
Una armadura tiene una serie continua de devanados de cada barra en el conmutador, que gira alrededor de los dientes de la pila de hierro y se conecta a la siguiente barra en el conmutador. El bobinado continúa girando alrededor de la armadura de la misma manera. Los bucles son conductores simples o paralelos y pueden rodear cualquier número de veces alrededor de los dientes de la pila en una bobina. Este fenómeno se conoce comúnmente como 'Girar en una bobina'. El cable puede variar en el calibre, como lo requiere el diseño del motor. Cada cable está aislado con un revestimiento o aislamiento de esmalte, aislado de todos los demás cables en el bucle y terminando solo en la barra del conmutador. Los giros de cada bobina envuelven la pila de hierro para crear un electroimán. Cuando se energiza, se genera un campo electromagnético en la armadura del motor. Este campo electromagnético interactúa con los campos magnéticos de los imanes permanentes en el motor, en el caso de los imanes permanentes en el motor, de lo contrario, las fuerzas electromagnéticas actúan para atraer entre sí, lo que induce un par de torsión en el eje de la armadura provocando que gire.
El devanado del inducido comenzará a girar debido a la fuerza ejercida sobre él y cortará las líneas de flujo. De ahí en adelante, según la Ley de Inducción Electromagnética de Faraday, se induce en ella la fem. Cuando este devanado continúa, produce su propia mmf (fuerza magnetomotriz), que se conoce como reacción de armadura. Tal reacción de armadura genera una corriente de Foucault en la armadura que puede resultar en pérdidas en la máquina. Debido a la reacción de la armadura, el flujo en el espacio de aire es fuerte en un extremo y débil en el otro. Este efecto se llama el efecto de magnetización cruzada.
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